パイロットリリーフバルブのノイズと振動を低減または除去するための措置

一般的には、パイロットバルブ部分に消振素子を付加する。

制振スリーブは一般的にパイロット弁の前空洞、すなわち共振空洞内に固定されており、自由に動くことはできない。

制振スリーブには、振動を除去するために減衰を増加させるための様々な減衰孔が設けられている。また、共振器に部品が追加され、共振器の容積が減少し、油液は負圧時に剛性が増加し、剛性の高い素子が共振しにくい原理に基づいて、共振が発生する可能性を減らすことができる。

消振パッドは一般的に共振器の活動に合わせて、自由に運動することができる。制振パッドの表裏にはいずれもスロットル溝があり、油液は流れている間に減衰作用を起こし、元の流れを変えることができる。消振パッドの添加により、振動素子が増加し、元の共振周波数が乱れる。共振器は制振パッドを増加させ、同様に容積を減少させ、油液が加圧された時の剛性を増加させ、共振が発生する可能性を減少させる。

消振ネジ止めには蓄気小孔と絞り辺が設けられ、蓄気小孔には空気が残っているため、空気は受圧時に圧縮され、圧縮空気は吸振作用を持ち、マイクロ吸振器に相当する。オリフィス内の空気が圧縮されると、油液が充填され、膨張すると、油液が押し出され、これにより追加の流れが追加され、元の流れを変更することができます。したがって、ノイズや振動を低減または除去することもできる。

また、リリーフバルブ自体の組み立てや使用権が不適切であれば、振動を起こし、ノイズを発生することもあります。例えば、3節同心式リリーフバルブ、組立時に3節同心の配合が適切ではなく、使用時の流量が大きすぎたり小さすぎたり、テーパバルブの異常摩耗など。この場合は、調整を真剣にチェックするか、部品を交換してください。