ACEダンパ*

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モデル

メーカーの性質: 生産者

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原産地

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概要

ACE减震器*$r$nMC4525M-2、MC4525M-3、MC452M-4、MC4550M-1、MC4550M-2、MC 4550M-3、MC45500M-4、MC 4575M-1、MC4575M-2、MC-4575M-3、MC-4575m-4、MC6450M-1、MC-6450M-2、MC-645M-3、MC-6450M-4、MC-64100M-1、MC64100M-2、MC64100M-3、MC641000M-4-

製品詳細

ACEダンパ*

このダンパーは自動車のサスペンションシステムに広く応用されており、圧縮と伸張行程においてダンパー用として機能するため、双方向作用式ダンパーとも呼ばれている。

アセンブリは、1.ピストンロッド、2.シリンダ筒、3.ピストン、4.伸張弁、5.リザーバシリンダ、6.圧縮弁、7.補償弁、8流通弁、9.ガイドシート、10.ダストカバー、11.オイルシール。

自動車の車輪が車体に近づき、ショックアブソーバーが圧縮されると、ショックアブソーバー内のピストンが下に移動する。ピストン下チャンバの容積が減少し、油圧が上昇し、油液が流通弁を通ってピストン上面のチャンバ（上チャンバ）に流れる。上チャンバはピストンロッドによって空間の一部を占められたため、上チャンバの増加した容積は下チャンバの減少した容積より小さく、一部の油液はそこで圧縮弁を押し開け、リザーバシリンダに戻る。

これらのバルブによる油の節約は、サスペンションの圧縮運動による減衰力を形成する。ダンパーは車輪が車体から遠ざかり、ダンパーが引っ張られると、ダンパーのピストンが上に移動する。ピストン上腔の油圧が上昇し、流通弁が閉鎖され、上腔内の油液が拡張弁を押し開けて下腔に流入する。ピストンロッドの存在により、上チャンバから流れてくる油液は下チャンバの増加した容積を満たすのに十分ではなく、主に下チャンバに真空度を発生させ、この時、リザーバシリンダ中の油液は補償弁を押して下チャンバに流れて補充する。これらのバルブの絞り作用により、サスペンションは伸長運動時に減衰作用を果たす。

ACEダンパ*

MC5M-1、MC5M-2、MC5M-3、MC9M-1、MC9M-2、MC10ML、MC10MH、MC25ML、MC25MH、MC25、MC30M-1、MC30M-2、MC30M-3、MC30M1-Z、MC30M2-Z、mc30mm 3-Z、MC75M-1、MC75M-2、MC75M-3、MC150M、MC150MH、MC150MH2、MC150MH3、MC225M、MC225MH、mc225MHz、MC600M、MC600MH2、MC600MH3、SC25M-5、SC25M-6、SC25M-7、SC75M-5 SC75M-6、SC75M-7、SC190M-1、SC190M-2、SC190M-3、SC190M-4、sc190F-5、sc190 m-6、sc190 M-7、SC300M-1、SC300M-2、SC300M-3、sc3 om-4、SC300M-5、SC300M-6

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