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DN 80ハードシール鋳鋼電動フランジボールバルブ

ネゴシエーション可能更新05/20
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概要

製品展示一、Q 941 H-16 CDN 80硬密封鋳鋼電動フランジボールバルブ概要:Q 941 H-16 CDN 80硬密封鋳鋼電動フランジボールバルブ流体抵抗が小さく、低い流抵抗(実際にはゼロ)を有し、ボールバルブは一般的に縮径と非縮径通路の2種類の構造がある

製品詳細

製品展示

一、Q941 のH-16C DN 80ハードシール鋳鋼電動フランジボールバルブ概要:
Q941H-16C型 DN 80ハードシール鋳鋼電動フランジボールバルブ流体抵抗は小さく、低い流抵抗(実際にはゼロ)を有し、ボールバルブは一般的に縮径と非縮径通路の2種類の構造を有する。そのような構造にかかわらず、ボールバルブの流れ抵抗係数は比較的小さい。特に、いわゆる全流量型、すなわち縮径しないボールバルブは、その通路径がダクト内径に等しいため、局所抵抗損失は同じ長さのダクトの摩擦抵抗のみ、すなわちすべてのバルブにおいて、アナログ量制御電動ボールバルブの流れ抵抗が小さい。ロケット発射及びその試験システムでは、輸送管路の抵抗が小さいほど良いことが要求されている。管路システムの抵抗を減らすには2つの方法がある:1つは流体流速を下げ、そのために管径とバルブ通径を増大する必要があり、これは管路システムの経済性に対して不利な影響を与え、特に低温輸送システムに(液体水素)は極めて不利である。1つ目はバルブの局所的な抵抗を減らすことであり、そのため、ボールバルブは自然に良い選択になった。

二、Q941 のH-16C DN 80ハードシール鋳鋼電動フランジボールバルブ特徴:
(1)低い流動抵抗(実際には0)を有する、
(2)作動時に引っかからない(潤滑剤がない場合)ため、腐食性媒体と低沸点液体に確実に応用できる、
(3)大きな圧力と温度範囲内で、密封を実現することができる、
(4)迅速な開閉を実現でき、ある構造の開閉時間はわずか0.05 ~ 0.1 sで、試験台の自動化システムに使用できることを保証する。バルブを速やかに開閉した場合、操作に衝撃はありません。
(5)ボールクローズは境界位置で自動的に位置決めすることができる、
(6)作動媒体は両面に密封されて信頼性がある、
(7)全開時と全閉時、球体と弁座のシール面は媒体から隔離されるため、高速で弁を通過する媒体はシール面の浸食を起こさない、
(8)構造がコンパクトで軽量であり、低温媒体システムに用いられる合理的なバルブ構造であると考えられる、
(9)弁体は対称で、特に溶接弁体構造は、配管からの応力をよく受けることができる、
(10)シャッタはシャッタ時の高圧差に耐えることができる。
(11)全溶接弁体のボールバルブは、直接地中に埋設することができ、バルブ内部の部品が浸食されず、高寿命で30年に達することができ、石油、天然ガス管線の理想的なバルブである。

三、Q941 のH-16C DN 80ハードシール鋳鋼電動フランジボールバルブ日常使用の特徴
1、電動ボールバルブ全体のバルブボディには継ぎ手がないため、配管やボルト応力の影響を受けず、またバルブボディには継ぎ手がないため、受圧ハウジングは圧力を受けない「突然変異」
2、電動ボールバルブは一般的に使用されるV型弁体であり、小流量または高粘度媒体の場合でも、電動ボールバルブ使用の制御精度を保証することができる、
3、電動ボールバルブの漏れ防止耐久バルブシート内張りステンレス鋼内芯ポリテトラフルオロエチレンカップ形またはO形シールリングは、大断面タングステンコバルト硬質合金を用いて製造され、その構造は合金コルゲートスプリングによってさらに強化され、
4、電動ボールバルブのバルブが閉じると、電動ボールバルブのV字型切欠きとバルブシートとの間に楔形せん断作用が生じ、自己洗浄機能があり、ボール芯の引っ掛かりを防止する。このような電動ボールバルブは、パイプのスケールが凍結したり、繊維や粒子固体がある場合に特に適している。

ハンドルホイール及びモータリアカバー上のハンドル(以下、モータハンドルと略称する)は、「手動」と「電動」の位置切り替えが柔軟で、所定の位置で確実に位置決めでき、「電動」位置で手動で回転が柔軟である。点検が完了したら、必ずハンドルとモーターハンドルを「電動」にリセットしてください。
4、コネクタ検査
各プラグソケットはしっかりと取り付け、しっかりと接触し、プラグを取り外して各接触部品にさび、変形など接触に影響する欠陥がないことを検査しなければならない。
5、減速箱内潤滑油検査
減速箱には清潔な潤滑油を入れるべきで、油位は油標下限を下回ってはならず、そうでなければつり革孔から潤滑油を注すべきである。