大型垂直式ごみ圧縮ステーション

国内外の輸送技術が多く、国内のゴミ輸送技術の現状と発展傾向に基づき、最も多く応用されているのは2種類の典型的な技術である。品目（ごみ）が積載され、輸送される際の移動方向によって、水平（横型）梱包と垂直（縦型）梱包の2種類に分けられる。

垂直梱包と水平梱包技術比較表

全体的に2つのプロセスは国内外の成熟したプロセスであり、それぞれの優位性と劣勢がある。

ごみの乾燥、湿式分類収集の需要、工事用地、エネルギー消費の節約、運行コストの低減、構内現場の環境汚染制御などの総合的な角度から考えて、垂直箱詰め式の技術は水平押し込み箱詰め式より優れていなければならない。

垂直箱詰め輸送ステーションは現在、国内外のゴミ輸送ステーションで広く応用されており、稼働状況は良好である。この技術は投資省、運行コストが低く、操作しやすく、修理が少ないなどの利点があり、中国の国情に適したゴミ輸送ステーション技術である。この技術は国内の多くの場所で成功裏に応用されている。

垂直梱包ごみ搬送ステーションのプロセスフローの概略ブロック図：

ゴミ不分別収集輸送モード：

ごみ分別収集輸送モード

アンインストールと梱包の動作原理の概略図：

垂直圧縮の概略図：

ごみ収集車は垂直式ごみ移送ステーションに入り、計量計量後に荷下ろしホールに入り、異なる種類のごみはそれぞれ相応の荷下ろしバースに入り、相応の垂直に置かれたコンテナの中に降ろされ、その中の乾燥ごみは乾燥ごみ積載コンテナに、湿ったごみは湿ったごみ積載コンテナに降ろされる、その後、コンテナの上方に位置する圧縮器によってコンテナ内のゴミを圧縮し、コンテナが満載になるまで、輸送車によってコンテナをバースに取り出し、ゴミ処理場に輸送する。

このタイプのゴミ輸送ステーションは以下の特徴を持っている：

（1）コンテナを中心とした輸送。この垂直式ゴミ輸送ステーション内の大型ゴミコンテナはコンテナ型の箱体であり、積載時に垂直に放置され、ゴミは収集車から直接コンテナに投入され、コンテナ内のゴミは圧縮器によって垂直に圧縮され、コンテナはゴミを満たした後、運搬車によって水平輸送状態に転換される。

（2）圧縮装置が少ない。コンテナ内のゴミはコンテナの上にぶら下がっている圧縮器によって圧縮され、圧縮器はコンテナバース方向に水平移動でき、複数のコンテナバースに作用することができる。一般的に1台の圧縮器は4 ~ 5個のコンテナバースに作用することができる。他のタイプのごみ圧縮装置に比べて、この垂直ごみ圧縮装置は圧縮ホストが少なく、1台のホストが複数のボックスをセットにすることができる。

（3）車両配置が柔軟である。ごみ輸送ステーションには、コンテナの垂直と水平変換に使用される運搬車、輸送に使用される輸送車、および荷下ろしに使用される荷下ろし車の1つの車種を配置することで、プロセス全体の各工程を完了することができます。

（4）輸送技術は環境保護性能が良い。ごみ除去貯留池を設置する必要がなく、ごみを除去、箱詰め（コンテナ）の過程で外に暴露する時間を最短に減らし、暴露面積も小さく、それによって臭気の揮発、拡散を最小限に抑える。このプロセス形式は、荷下ろし、箱詰め（コンテナ）作業過程の作業環境を大幅に改善しただけでなく、ゴミ輸送ステーション周辺の環境への影響も小さい。また、コンテナは装填時に、荷下ろしシュートがコンテナ供給口にドッキングし、ゴミ収集車のスムーズな荷下ろしを容易にするとともに、収集車の荷下ろし時のゴミの散乱を防止することができる。

（5）圧密ごみのエネルギー消費量が低い。ごみはコンテナに直接搬入され、可動の圧縮器によって垂直に圧縮される。ごみ収集車の荷降ろし時に発生する慣性及びごみの自重はいずれもコンテナの積載とコンテナ内のごみの圧密に有利である。だから圧縮ごみの運動エネルギー消費は低い。

（6）コンテナと圧縮器の接続技術、インタフェース構造が簡単である。コンテナが垂直に積載される時、ごみはアンロードホッパーを経てコンテナに入り、圧縮器はコンテナの上から下へ移動し、コンテナ内のごみを圧縮する。コンテナと圧縮器の間には位置決め機構しかなく、ロック機構は必要ありません。圧力力はコンテナバースの構造物積載面によって受ける。コンテナと圧縮器のインターフェース構造は、圧縮器の作動寸法がコンテナの内径より小さいため、両者の位置決めが正確である（電気、機械機構によって保証される）場合、両者の間の結合構造は存在しない。コンテナ内にゴミが充填された後、圧縮器がコンテナ内のゴミを上から下へ圧縮する際に発生した浸出水がコンテナの底に流れ、圧縮器が位置を戻すと、圧縮されたゴミは反発するが、コンテナ内にあり、コンテナ外に落ちることはない。

（7）ピーク時の衝撃に強い。ごみの圧縮比が大きく、操作環境がよく、圧縮装置が少なく、輸送効率が高く、駅構内に複数のコンテナ停泊所が設置され、ピーク時の収集車の荷下ろしに便利である。

（8）分別ごみ収集への適応性が高い。ゴミは直接コンテナに搬入されるため、ゴミ移送ステーションの作業エリアにはいくつかのコンテナが同時に荷下ろしされ、分別ゴミの収集が容易に実現される。ゴミ輸送ステーションにはゴミタンクが設置されておらず、各コンテナの停泊スペースは互いに独立している。ごみの分類要求に基づいて、異なるコンテナ停泊位置のコンテナに異なる種類のごみを積み込むことを規定する。ゴミ収集車がゴミ転送ステーションに入る場合、ゴミ計量装置において当該ゴミ収集車に積まれたゴミの種類を明確にすれば、監視室はゴミ収集車を相応のコンテナ停泊所に降ろすように指令を出すことができ、ゴミ分別箱詰め輸送を実現することができる。

（9）ゴミ輸送ステーションは連続運転能力が強い。ごみ輸送箱詰めは直接コンテナに入れる技術を採用し、圧縮設備が故障した場合でもごみを輸送することができ、ごみがごみ輸送ステーションに堆積することを回避した。

（10）構内の現場環境は制御しやすい。駅構内では浸出水を排出しないか、集中的に浸出水を排出するかを選択することができる。浸出水を排出しないことを選択した場合、箱詰め過程で発生した浸出水はコンテナの底部に堆積し、コンテナの底部の密封構造は浸出水が溢れないことを保証し、浸出水は処理場に運んで処理することができる、浸出水の排出を選択すると、コンテナの外排水口を通じてコンテナ内の浸出水を中継所の収集汚水槽内に集中的に排出する。