SPUS/F 46-831-M 0 DG英国クラウンマイクロオイルフィルター北車

深セン市鑫宝隆自動化科学技術有限公司は、深セン龍崗中心城に位置し、空力部品、電気部品、圧縮空気処理などの工業自動化製品の輸入に専念する*型企業である。「誠実さ、サービス、専門性、ウィンウィン」という経営理念を受け継ぎ、絶えず多くのユーザーとの協力を強化し、業界内で良好な名声を勝ち取り、そしてお客様から*。会社は創立以来、*の技術と信頼性のある製品を頼りにして、そして専門の自動化経験、強大な技術力、専門の自動化技術エンジニアと完備したアフターサービスで、強大なサービスと技術チームを構成して、広大な取引先に良質で高い価格比の国外の空気力学器材、サービスとソリューションを提供して、取引先のために*の価値と潜在的な成長を創造します。

調和シリーズ貨物用電気機関車は南車グループと北車グループが海外企業と協力し、消化技術を導入し、国産化した次世代交流伝動貨物機関車である。各軸1200 KWの調和1、2、3型（1、2型は8軸（HXD 2 B、HXD 2 Cを除く）と、6軸、各軸1600 KWの調和1 B、2 B、3 Bの2世代に分けられる。設計高時速はいずれも120 KM/hである。

HXD 1（DJ 4）型電気機関車は、中国国営鉄道の貨物用電気機関車の一種である。

この機関車は中外会社が共同で開発した製品の一つで、「調和」型と命名される以前はDJ 4と呼ばれていたが、そのうちDJ 4には2つのモデルがあり、株洲電気機関車とドイツシーメンスが開発し、番号は0001からだった。もう1つは大同電気機関車とフランスのアルストムが開発し、番号は6001件だった。両機関車はいずれも交流牽引電動機を採用し、交直交伝動と2機再連結を使用し、単機軸式はBo-Bo、つまり前後各1つの2軸台車である。

2004年12月、*株洲及びシーメンスと契約し、180台を注文はちじくだいでんりょく9600キロワット機関車、契約総額は73.4億元。この機関車はEuroSprinterシリーズを技術プラットフォームとし、SIBAS 32制御システム、SIBAC 1800 14 SP 2 ST 01型IGBTパワーモジュール牽引インバータ、MVB及びWTBなどの技術を採用している。パンタグラフは株洲九方電器設備を用いて製造されたTSG 15型で、その技術はシーメンス傘下のMWW社が提供している。

これらの大出力機関車は主に貨物列車の牽引に使用され、その時は大出力の交伝貨物電気機関車であり、株洲製の機関車は2006年11月8日に出荷され、番号はDJ 40001 Aと0001 Bであった。出荷初期、メディアは「神竜号」と呼んでいた。最初の2組の機関車は出荷後間もなく、その型番は「調和型」（HXD）に改称され、番号もHXD 10 xxxに変更された。

これらの機関車はすべて大秦鉄道に使用され、石炭貨物列車を牽引している。2007年末現在、株洲工場では120台以上のHXD 1型機関車が製造され、そのうち2007年度には110台が出荷された。

2008年11月、*このうち40両のHXD 1型機関車の注文をキャンセルし、株洲にこの型機関車の生産を直ちに停止するよう要求した。

全国鉄道機関部門名簿

鄭州*：鄭州機務段（鄭局鄭段）［元鄭州北機務段］、洛陽機務段（鄭局洛段）、新郷機務段（鄭局郷段）

武漢*：武昌南機務段（武局南段）、江岸西機務段（武局江段）、襄樊北機務段（武局襄段）

広鉄グループ：広州機務段（広鉄広段）、株洲機務段（広鉄株段）、懐化機務段（広鉄懐段）、龍川機務段（広鉄龍段）、海口機務段（広鉄海段）

南寧*：柳州機務段（寧局柳段）、南寧機務段（寧局邕段）

西安*：西安機務段（西局西段）、新豊鎮機務段（西局新段）、安康機務段（西局安段）

成都*：成都機務段（成局成段）、重慶機務段（成局重段）、貴陽機務段（成局貴段）、六盤水機務段（成局六段）

昆明*：昆明機務段（昆局昆段）、開遠機務段（昆局開段）

蘭州*：蘭州西機務段（蘭局蘭段）、嘉峪関機務段（蘭局嘉段）、迎水橋機務段（蘭局迎段）

太原*：太原機務段（太局太段）、太原北機務段（太局原段）、湖東機務段（太局湖段）、侯馬北機務段（太局侯段）

フフホト*：包頭西機務段（呼局包段）、集寧機務段（呼局集段）

ウルムチ*：ウルムチ機務段（烏局烏段）、クルラー機務段（烏局庫段）

青蔵会社：西寧機務段（青蔵寧段）

ハルビン*：ハルビン機務段（哈局哈段）、3本の木機務段（哈局三段）、斉斉哈爾機務段（哈局斉段）［元昂渓機務段］、牡丹江機務段（哈局牡段）

瀋陽*：瀋陽機務段（沈局沈段）、蘇-家屯機務段（沈局蘇段）、錦州機務段（沈局錦段）、吉林機務段（沈局吉段）、通遼機務段（沈局遼段）

北京*：北京機務段（京局京段）、豊台機務段（京局豊段）、唐山機務段（京局唐段）、石家荘電力機務段（京局石段）、懐柔北機務段（京局懐段）

済南*：済南機務段（済局済段）、済南西機務段（済局西段）

上海*：上海機務段（上局上海段）、杭州機務段（上局杭段）、南京東機務段（上局寧東段）、合肥機務段（上局合段）、阜陽機務段（上局阜段）

南昌*：南昌機務段（南局南段）、向塘機務段（南局向段）、福州機務段（南局福段）

会社は主に以下の国外輸入ブランドを経営している：イギリスの諾冠IMI NORGREN、ドイツのハイロンIMI HERION、ドイツの宝碩IMI BUSCHJOST、イギリスのIMI MAXSAEL、イギリスのIMF高圧減圧弁、背圧弁、ドイツのGHR減圧弁、日本SMC、ドイツのフェストFESTO、アメリカのASCO、AVID電磁弁、アメリカのタイコTyco、ケス通KEYSTONEエアアクチュエータ、バタフライ弁、リミットスイッチなどの全輸入工業制御製品。

F 46-801-M 0 DG英国No冠norgrenマイクロオイルフィルター

英国クラウンマイクロオイルフィルタF 46-801-MODGフィルタコア

英国クラウンマイクロオイルフィルタF 46-831-MODGフィルタコア

SPUS/F 46-831-M 0 DG英国クラウンマイクロオイルフィルター北車

チューブフィルタ

F07，F17，F18 F46

通気口：G1/8…G2

特徴

直接管式過瀑器は高い除水能力を有する,標準型は自動排出,だいりゅうりょう,低圧降下

技術仕様

媒体：圧縮空気

入口圧力：

0-10bar透明カップ

0-17bar金属杯

周囲温度：

-20℃-50℃透明カップ

-20℃-80℃金属杯

材料

F07：

カップ：ポリカーボネート、アルミニウム合金を選択可能

シェル：亜鉛合金

弾性要素：クロロプレン

フィルター：ポリプロピレン

F17：

カップとシェル：アルミニウム

弾性要素：クロロプレン

フィルタコア：焼結青銅

F46：

カップ：アルミニウム

カップケースとミドルウェア：アルミニウム

弾性要素：クロロプレン

フィルタコア：焼結青銅

英国クラウンマイクロオイルフィルタF 46-801-MODGフィルタコア

F 46-801-MODG-Lブリティッシュノッチnorgrenマイクロオイルフィルター

F 46-801-M 0 DG-L英国ノルクラウンnorgrenマイクロオイルフィルター

F 46-801-M 0 DG英国No冠norgrenマイクロオイルフィルター

英国クラウンマイクロオイルフィルタF 46-831-MODGフィルタコア

SPUS/F 46-831-M 0 DG英国クラウンマイクロオイルフィルター北車

へんけい

5c米フィルタコア、25c米フィルタコア（F17和F18タイプ）

マイクロオイルフィルタF 46-801-MODG

マイクロオイルフィルタF 46-831-MODG

マイクロオイルフィルタF 46-801-M 0 DG

マイクロオイルフィルタF 46-831-M 0 DG

マイクロオイルフィルタカートリッジ5351-04

マイクロオイルフィルタカートリッジ5351-03

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