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青島スノーケル物流装備有限公司
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三支点フォークリフトCPD 20 SA-16/18/20

ネゴシエーション可能更新05/24
モデル
メーカーの性質
生産者
製品カテゴリー
原産地

概要

3支点電動フォークリフトCPD 20 SAは外観が小さく、コンパクトで、線が流暢で、内部が広く、快適で、その3支点は狭いエリア内で最大化操作感度を備え、超高いコスト効果を示している。この3支点電動フォークリフトは2駆動変速箱油浴歯車を採用し、長保潤滑、低騒音高性能である。より安定して、メンテナンスが便利で、バッテリーの側面引き出し設計で、交換がより便利になります。

製品詳細

 3支点電動フォークリフトCPD 20 SAの優れた製品性能:

・輸入駆動橋、輸入全交流制御システム、

・反応が鋭敏で、メンテナンスと騒音を減少し、低速から高速まで高速から低速まで強い制御能力があるべきである、

・輸入多機能液晶計器、インテリジェントなプログラマブル液晶ディスプレイ、故障コード、電力量表示、及び各種走行情報の指示、

・構造がコンパクトで、機械全体の性能が高く、回生制動があり、メンテナンスが簡便である、

・一流の走行速度、積載速度及び登坂能力、

・回生制動:A、制動は足踏みBを必要とせず、電池を再充電し、電池の使用時間を延長する、

・3種類の走行モード:仕事の必要に応じて3種類の走行モードから選択することができる:低速、中速、快速。

・湿式ディスクブレーキ:A、湿式ディスクブレーキシステムは効果的に優れた全体的な耐久性を確保した。

B、どんな路面状況でも、ウェットディスクブレーキシステムは安定して車を止めることができる。

  3支点電動フォークリフトCPD 20 SAマンマシン工学設計:

・2段のペダル、ペダルはより低く、より広く、前柱には取っ手があり、運転者が運転室に入りやすく、広い足の空間を残した、

・運転者の必要に応じてハンドルの位置及びシートの位置を調整できる、

・統合型ランプスイッチとステアリングシグナルレバー、

・ABS運転台計器は耐久性があり、美しく、内装された輸入計器の配置は合理的で、運転手に車の運行状態を一目で観察させることができる、

・操作レバー位置の設計は人間工学の原理により適合し、運転者の疲労を軽減することができる。

・メーターは運転者の右側に位置し、より良い前方視界を提供する。運転者はいつでもフォークの上部を見ることができ、操作の安全を保証することができます。

・非常遮断電源取手は運転席の右側にあり、非常停止のために使用される。

  3支点電動フォークリフトCPD 20 SAの簡易なメンテナンス操作:

・メンテナンスが容易なコントローラ及びステアリングポテンショメータは、電源ボックスのカバーを開けるだけで、コントローラ及びステアリングポテンショメータのメンテナンス及びパラメータの調整ができる、

・メンテナンスフリー湿式ディスクブレーキ:従来のドラムブレーキシステムの違いは、オイル交換を除いて、本システムは広範な定期メンテナンスを必要としないため、メンテナンスコストを削減したことである。

・昇降駆動交流モータ、炭素ブラシがなく、基本的にメンテナンスが必要なく、メンテナンスコストを大幅に削減し、しかもすべて外付け式エンコーダを生産し、メンテナンスがより便利になる。

・過放電防止システム:電池を80%以上放電すると、計器警告信号灯が点滅する。この場合、バッテリ寿命を維持するために走行及びリフト速度を低下させることはない、

・自己検査システム:計器パネルに故障コード表示があり、操作を把握しやすく、故障原因を探すことができる、

・ブレーキオイルカップは運転台計器板に取り付けられ、検査及びブレーキオイルの添加が容易である、

・サイドプル電源ボックス:バッテリーが完全に沈下し、フォークリフトの走行安定性を増加し、バッテリーを交換することがより安全で便利で、車全体のメンテナンスに便利である、

・ルーフガード沢とテールランプベルト保護装置。

  3支点電動フォークリフトCPD 20 SAの詳細なパラメータ:

モデル
CPD10S-10
CPD20SA-16
CPD20SA-18
CPD20SA-20
駆動方式:電動(蓄電池)、ディーゼル、ガソリン、ガス
後輪駆動
前輪デュアルモータ駆動
前輪デュアルモータ駆動
前輪デュアルモータ駆動
運転方式(手動、歩行、駅運転、車、選別)
に乗る
に乗る
に乗る
に乗る
定格荷重
Q(kg)
1000
1600
1800
2000
荷重中心距離
c(mm)
500
500
500
500
フロントスパン
x(mm)
284
358
358
358
じくきょり
y(mm)
1080
1362
1362
1465
自重(バッテリー付き)
kg
2180
3220
3280
3450
軸負荷、フルロード時の前/後軸
kg
2700/480
3955/865
4166/914
4469/981
軸空荷重、空荷重時の前/後軸
kg
720/1460
1425/1795
1455/1826
1625/1997
車輪
高弾性ソリッドタイヤ
高弾性ソリッドタイヤ
高弾性ソリッドタイヤ
高弾性ソリッドタイヤ
ホイールサイズ-前輪
16x6x10 1/2
18x7-8
200/50-10
200/50-10
ホイールサイズ-後輪
280x100/PU
15x4 1/2-8
15x4 1/2-8
140/55-9
2/1x
2x/2
2x/2
2x/2
ぜんりんりんりんきょり
b10(mm)
892
920
937
937
後輪ホイールピッチ
b11(mm)
0
165
165
188
ドアフレーム/フォーク-前/後傾斜角
3/6
3/6
3/6
3/6
ガントリ後退時の高さ
h1(mm)
2126-2476
2000-2660
2000-2660
2000-2660
フリーリフト高さ
h2(mm)
オプション
オプション
オプション
オプション
リフト高さ
h3(mm)
3000--5000
3000-6200
3000-6200
3000-6200
作業時ドアフレームの最大高さ
h4(mm)
3617-5617
4050-7250
4050-7250
4050-7250
トップガード高さ(キャブ)
h6(mm)
1965
2005
2005
2005
座席の高さ/立ち上がりの高さ
h7(mm)
850
938
938
938
牽引栓高さ
h10(mm)
480
560
560
560
全体の長さ
l1(mm)
2495
2880
3000
3100
フォーク長さ
l2(mm)
1575
1930
1930
2030
車体の幅
b1(mm)
1012
1070
1130
1130
フォーク寸法
s/e/l(mm)
35/100/950
35/100/950
40/100/1070
40/120/1070
フォークDIN 15 173、レベル/タイプA、B
2A
2A
2A
2A
フォーク幅
b3(mm)
900
1088
1088
1088
ガントリの下端のグランドクリアランス
m1(mm)
100
90
90
90
ホイールベース中心からのクリアランス
m2(mm)
85
100
100
100
通路幅、パレット幅1000×1200(1200はフォークにまたがって配置)
Ast(mm)
2950
3120
3120
3200
チャネル幅、トレイ幅800×1200(1200はフォークに沿って配置)
Ast(mm)
3050
3220
3220
3300
かいてんはんけい
Wa(mm)
1290
1552
1552
1652
最大登坂能力、満載/空荷
%
10/15
15/20
15/20
15/20
ドライバ耳元騒音レベルDIN 12053準拠
dB(A)
68
68
68
68