FBVA一段式エアボールバルブ

簡単な説明：FBVA一段式空気圧ボールバルブは防火型ボールバルブ+空気圧アクチュエータ+電磁バルブ+濾過減圧バルブ+リミットスイッチなどの五つの部分を組み合わせたものである。それは電磁パイロット弁によって制御され、2ピストン歯車ラック式エアアクチュエータで往復して推進し、それによってボール弁を開閉する。コンピュータプログラミング自動制御により、1段、多段開閉を実現でき、制御精度が高く、新型製品に属する。一段式エアボールバルブは操作が簡単で、制御が柔軟で、メンテナンスが便利である。アクチュエータはボールバルブ、バタフライバルブ、ファンバッフルなどと組み合わせて、石油、化学工業、発電所、鉄鋼、水処理などの業界に広く応用されている。

FBVA一段式空動球弁概要、主要技術パラメータと取付調整説明

一、製品概要と特徴

FBVA一段式エアボールバルブ防火型ボールバルブ+空気圧アクチュエータ+電磁バルブ+濾過減圧バルブ+リミットスイッチなど5つの部分を組み合わせたものです。それは電磁パイロット弁によって制御され、2ピストン歯車ラック式エアアクチュエータで往復して推進し、それによってボール弁を開閉する。コンピュータプログラミング自動制御により、1段、多段開閉を実現でき、制御精度が高く、新型製品に属する。

　　操作が簡単で、制御が柔軟で、メンテナンスが便利です。アクチュエータはボールバルブ、バタフライバルブ、ファンバッフルなどと組み合わせて、石油、化学工業、発電所、鉄鋼、水処理などの業界に広く応用されている。例えば、石油倉庫の油料自動送受信制御システム、化学工業倉庫などの自動送受信システム、消防自動制御システムなどがある。

　　荷重計の制御により、各種ガス、液体媒体、混合液体媒体などは搬送媒体の流量、流速、圧力の正確な制御自動制御を実現するために多くの能力を持ち、防除性がある“すいげき”、能力が強く、自動と手動制御ができ、大、小流量制御ができるなどの機能がある。

　　このバルブは自動制御を実現でき、人工手動制御も実行できる。ユーザの要求に応じて110 V、220 V交流電圧または12 V、24 V、36 V直流電圧などを使用することができる。

FBVA型シリーズの空気圧ボールバルブは国家防爆検査に合格し、各シリンダの出荷前に圧力試験を行い、標準的にラベルを製造し、動作回数を500000回以上保証した。

二、作業技術条件と主要技術パラメータ

1）使用媒体：圧縮空気、非腐食性ガス、油：

2）圧力範囲：二重作用2 ~ 8バール（Bar）、単作用2 ~ 8バール（Bar）

3）動作温度：標準タイプ：-20℃～+80℃

低温タイプ：-40℃～+80℃、高温タイプ：-20℃～+160℃です。

4）zui高使用圧力：入力気圧が10バール（Bar）を超えない、

5）ストローク調整：90度位置に±4度の調整可能範囲がある。

6）トルク：6 ~ 3000 Nm、

7）制御方式：スイッチ型、調節型、バス制御（電磁弁、ポジショナを配置する必要がある）、

8）動作周波数：2000回／時間、

9）入力信号：ON/OFF、4 ~ 20 mA、0 ~ 10 V（電磁弁、ポジショナを配置する必要がある）、

10）出力信号：4 ~ 20 mA、接点信号（配向器、リミットスイッチが必要）、

11）周囲温度：-35℃～+85℃、

12）防護レベル：防水IP 65、防爆EEx-dIIBT 4/EExdIICT 4。

三、インストールデバッグの説明

（一）使用制限

1、温度と圧力制限

（1）プレートには、zui大とzui小操作温度でボールバルブが許容するzui大操作圧力が表示されている、

（2）鋳鋼又は全ステンレス鋼材質の弁座とシールを使用し、操作温度は—29℃〜180℃の間。

他のタイプのバルブシートとシールの操作温度は、別途選択することができます。

（3）の公称圧力等級（PN）：弁の正常温度状態におけるzui大工場圧力を示すことができる。（例：PN 40、

動作湿度が—29℃—38℃でのzui大作動圧力は40 Bar）、

2、スロットル操作の禁止

ボールバルブを常に半開き状態（流量制御）にしないでください。配管の圧力差や流体の衝撃によりボールバルブやバルブシートが破損する可能性があります。

（二）インストールとメンテナンス

1、インストール

（1）フランジ端の両側の保護カバーを取り除き、バルブを開いた状態で洗浄する。

（2）配管と接続する準備をする前に、配管に堆積した不純物（これらの物質は弁座とボールを損傷する可能性がある）を洗浄し、除去する。

（3）バルブを取り付ける前にバルブキャビティ内が清潔であるかどうかをよくチェックし、異物があれば、必ずきれいに洗浄する。フランジ面が破損していないかどうかを検査し、フランジ面に損傷がないことを保証する。取り付け中にエアチューブを力を受けさせてはいけません。そうしないとエア漏れの原因になります。

（4）配線：防爆配線箱を開けて、5つの配線柱があり、①、②、③、④と接地して、その中の①、②は1組で、接続電磁弁1：③、④は1組で、接続電磁弁2。

（5）取り付け中、バルブのバルブレバーまたはハンドル（ハンドル）部分をクレーンの支点として利用しないで、倒壊やその他の不慮の事故を回避してください。

（6）取付点付近のパイプは低く垂れ下がったり外力を受けたりするものではなく、パイプブラケットや支持物を用いてパイプラインのずれを取り除くことができる、

（7）パイプと接続した後、規定された交差ロックフランジでボルトを接続してください。

（8）運搬、取り付けの過程で、破損、変形、エア接続管路及び各種継手の緩みを避けるために、注意して軽くしなければならない。

2、メンテナンス

本製品は比較的に長い使用寿命とメンテナンスフリー期間を持っており、実際の使用寿命は以下のいくつかの要素に依存している：正常な動作条件、調和を保つ温度/圧力比、および合理的な腐食データ。

修理上の考慮事項：

（1）ボールバルブが閉じた状態でも、バルブ本体内部に圧力液体が存在する、

（2）修理前に、パイプライン圧力を解除し、バルブを開位置にする。

（3）充填剤のところに微漏洩が発生した場合、バルブロッドナットを再びロックし、ロックしすぎないように注意し、通常はさらに半回転ロックし、漏洩は停止する。

（4）配線：防爆配線箱を開けて、5つの配線柱があり、①、②、③、④と接地して、その中の①、②は1組で、接続電磁弁1：③、④は1組で、接続電磁弁2。

（三）操作と使用

（1）操作前に配管とバルブが洗浄されていることを確認しなければならない。

（2）バルブの操作は回転バルブレバー（手動または自動制御方式）によって行われる：時計回りに1/4回転（90度）すると、バルブがオフになる。反時計回りに1/4（90度）回転すると、バルブが開きます。

（3）ハンドルまたはバルブロッドの頂部溝方向がパイプラインと平行である場合、バルブは開状態である。

（4）ガス源の要求：ガス源は油汚れがなく、圧力は4 ~ 8 barであるべきである。

（5）配線：配線は防爆スリーブを接続し、防爆配線ボックスの入口端に接続する必要がある。

（四）制御原理と手順

1、せいぎょげんり

制御原理は図3を参照して、車積みを例にして、具体的な過程は電磁弁1が帯電して、バルブはすべて開いて、車積みを行って、設定値に近づくと、電磁弁2が帯電して、電磁弁1が失電して（電磁弁2が帯電して3秒後に電磁弁1が失電することに注意して）、バルブは小流量状態に入って、流量が設定値に達すると、電磁弁2が失電して、バルブはすべて閉じます。

通常の場合、非常遮断弁の電磁弁は電源を切って常開状態にあるべきであり、同時に弁体はガス源がない場合に閉鎖状態にある。空気源操作を採用する場合は、まず手動機構のアジャストスクリューとロックナットが外れていることを確認しなければならない。操作時にまず気源を開き、計器の気源圧力が0.3 Mpaより大きい場合、ピストンロッドは力を受けて前に移動し、スプリングを押圧し、同時に回転軸とバルブロッドを動かして回転させ、バルブコアを開き、バルブが開かれる。

遮断弁を閉じようとすると、上位機は閉鎖命令を出し、電磁弁を通電閉鎖し、シリンダ内のガスが放出され、計器のガス源圧力が0.1 Mpa以下に低下すると、ばね力がガス源圧力より大きくなり、ピストンロッドを後方に移動させ、回転軸が逆動作を開始する。圧力がゼロになると、遮断弁が閉じられる。

手動機構を用いて操作する場合、まず気源を切断し、シリンダ内の空気を排出し、計器の気源圧力をゼロにしなければならない。

このとき、遮断弁は空気圧がないため閉鎖状態にあるべきである。遮断弁を開くには、スプリングシリンダ側のハンドルを反時計回りに回転させ、調整スクリューがスプリングシリンダから約8 cm離れるまで回転すると、明らかに抵抗を感じることができる。この時、手動機構のスクリューはロックナットにロックされ、調整スクリューがばねを引っ張り、ピストンロッドを前に移動させるまで反時計回りにハンドルホイールを回転し続け、調整スクリューがばねシリンダから約21 cm離れると、回転軸は90を完成する’回転します。遮断弁が開かれます。

遮断弁を閉じるには、ハンドルホイールを時計回りに回転させなければならない。この時、スプリングはゆっくりと復帰し、ピストンロッドを後方に移動させ、回転軸を逆方向に回転させる。アジャストスクリューに移動してスプリングシリンダの長さが8 cmになると、スプリングがリセットされます。遮断弁が閉じられた。引き続きハンドルホイールを時計回りに回転させ、抵抗が感じられない場合は、手動機構のスクリューとロックナットを外します。手動制御中は、空気源通気を開放することは厳禁です。

遮断弁が常開状態の場合、手動機構のアジャストスクリューはロックナットによってロックされない。

2、制御手順：

以—段開、二段閉、小流量制御を例とし、具体的な制御手順は以下の通り：

（1）①，②帯電し、バルブを全開にして、車に積み込む。

（2）小流量制御に近い場合、⑧，④帯電する。

（3）3秒後①、②は電気を失い、バルブは小流量状態に閉じる、

（4）納車が完了した時、⑧、④は電気を失い、バルブは全閉する。

（5）再積載する場合は、（1）〜（3）の手順を繰り返す。

3、小流量開度調節：

　　オンまたはオフ中に停止できます—回、システムの要求に基づいて流量を正確に制御することができ、特に化学工業や油品の納車システムに適しており、例えばバルブは一度にすべて開き、納車を開始し、流量が設定値に近づくと、バルブは小流量状態に閉じ、設定値に達するとバルブはすべて閉じる。小流量はo ~ 45%の間で現場で設定でき、例えば5%、8%、10%、15%など、zuiは最終的に正確な制御に達する。工場出荷時の小流量はすでに設定済みで、現場で調整が必要な場合、手順は以下の通り：

（1）両端保護スリーブを緩める、

（2）銅軸の位置決めピンを六角レンチで緩める、

（3）手で銅軸を1段回転させ、より小さな流量を設定し、時計回りに銅軸を回転させ、より大きな流量を設定し、反時計回りに銅軸を回転させ、調整後に位置決めピンを固定し、通気試験を行い、要求を満たすかどうかを見て、もしできなければ、要求を満たすまで何度も調整を繰り返す必要がある。

（4）第4項制御ステップ、第2ステップの時、手で別の銅軸を回転させ、両端が第4項制御ステップにあることを保証し、第3ステップはすべて同時にシリンダエンドキャップを緊密に押し、同時に力を受け、位置決めピンを回転させる。

（5）両端保護エンドキャップをしっかりとかぶせる。