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2026年5月28日、比亜迪はスマート化戦略発表会を開催した。スマートパーキングのセキュリティポケットの底に続いて、比亜迪は再び率先して都市のためにセキュリティポケットの底をナビゲートすることを約束し、全国民の都市ナビゲーション時代を切り開くことを宣言し、良い技術を誰もが享受でき、誰もが安心して享受できるようにした！
比亜迪の王伝福董事長は「電動化は前半は電池を見、知能化は後半はチップを見る」と述べた。深耕チップは24年、比亜迪は今回の発表会で中国初の4 nmプロセスの智駕チップである璇璇A 3を重点的に発売し、知能化の後半のプロセスを加速させ、世界の自動車業界の知能化の変革をリードした。
人の真のニーズから出発比亜迪はスマート化後半の3つの目標を設定する
過去数年、世界は新たな人工知能の発展の波を迎え、ハードウェア、チップの発展速度が想像以上に速いことを感知し、これらは自動車が単純な移動ツールから能動的に思考できるスマート生命体に進化することを推進している。比亜迪は1000億を超える研究開発資金を投入し続け、交通安全問題を解決し、人類の福祉を向上させる。
比亜迪は全国民の都市ナビゲーション時代を切り開き、都市ナビゲーションの安全のために率先して約束した
2025年2月、比亜迪は「全民智運転」戦略を打ち出し、全系車種に天神の目の補助運転システムを標準装備すると発表した。今回の発表会で、比亜迪は「良い技術を誰もが享受できるように」という理念を貫き、全国民都市のナビゲーション時代を切り開くことを発表した：全系の車種はすべて天神の目B補助運転レーザー版を搭載でき、オプション価格は12000元。また、天神の目Cの機能は間もなく重大なアップグレードを迎え、今年12月にOTAが予定されている。
昨年7月にスマートパーキングセキュリティポケットの底に登場した後、天神の目のスマートパーキング機能の使用率は最初の21%から現在の93%に上昇し、スマートパーキング事故率はほぼゼロだった。天神の目技術に対する自信と消費者に対する責任ある態度に基づいて、比亜迪は再び率先して都市のために安全なポケットの底をナビゲートすることを約束した：本日から1年間、天神の目A、天神の目Bの新しいユーザーは車を持った日から、古い所有者OTAが天神の目5.0にアップグレードした後、すべて1年間の都市のナビゲーションポケットの底を享受することができる。
業界でよく見られる知的運転保険と比べて、比亜迪の都市ナビゲーション・ポケットはすべて無料で上限がなく、来年の商業保険料に影響を与えることはありません。以来、比亜迪は都市ナビゲーションとスマートパーキング安全の「ダブルポケット」の企業となり、実用的な行動で、補助運転をユーザーの日常的な外出と生活に本当に溶け込ませ、ユーザーに安全体験を収穫させた。
比亜迪の思い切った技術的自信は天神の目の3つの独特な優位性から来ている：まず規模の優位性、比亜迪の補助運転車種の保有量は315万台を超え、中国の自動車企業がリードしている、次にデータの優位性で、天神の目は毎日2億キロ以上のデータを生成し、中国の自動車企業がリードしている。最後に研究開発の優位性、補助運転研究開発チームは5000人を超えるエンジニアを持ち、チーム規模は中国の自動車企業がリードしている。
安全を核心とする比亜迪完成車の知能再進化を堅持する
業界初の完成車インテリジェント補助運転システムとして、天神の目は今回4つのアップグレードを迎えた：アーキテクチャの面では、玉のアーキテクチャ2.0にアップグレードし、船室運転電力の3つの統合された中央脳を搭載し、センサーについては、業界初の衛星アーキテクチャ、アルゴリズムでは、物理AI大モデルにアップグレードし、
また、新たに発表された比亜迪超級知能体「ディディエビ」は、DiLink AI知能コクピットを賦与し、「話ができて、話ができて、遊びができる」という3つのハードコア能力を備えている。同時に、専属カスタマイズ、超面白く、進化可能な比亜迪専属デジタルイメージが集結し、対話的に全面的に進化し、ユーザーに全シーンのアクティブサービスを提供する。
将来を見据えた高レベル自動運転時代に向けて、比亜迪は天神の目自動運転版（L 3/L 4）を発売する。プラットフォーム構造の十重冗長性だけでなく、世界初の超千線レーザーレーダー、フラッシュカメラ、デュアル遠赤外線カメラを搭載し、自動運転の安全と体験を極致を超え、かつてないものにする。
24年厚積薄発比亜迪自研中国初の4 nmプロセス智駕チップ
電動化は前半は電池、スマート化は後半はチップを見る。今回の発表会で、比亜迪重ポンドは中国初の4 nmプロセスのスマートドライブチップである璇璇A 3を発表し、すでに規模化量産を開始し、L 3、L 4の自動運転を支持し、3つのチップの効率的な協同を通じて、2100 TOPSを超えるまずまずの力を実現し、同時に消費電力制御と計算力利用率を両立させた。中国初の自己研究4 nmの智駕チップとして、それは中国の智駕チップの最高レベルを代表している：車規級4 nm、製造工程が最も先進的であるだけでなく、業界が第一である、璇璇A 3は比亜迪の自己研究アルゴリズムを結合し、深さを最適化し、計算力の利用率を100%向上させ、補助運転の反応をより速くし、複雑な問題を処理する能力をより強くし、安全の上限をより高くすることができる。
2002年には、比亜迪は独自のチップチームであるIC設計部、つまり比亜迪半導体の前身を設立した。24年来、比亜迪はチップを配置し、長い間仕事をして、前後して車規級IGBTとSiCパワーチップ技術の国内で最も早く量産して車を積み、そして2度国家科学技術進歩賞を獲得した。今まで、比亜迪はすでに2000以上のチップ製品を発売し、スマート自動車、消費電子、家庭電器、工業設備、光起電力貯蔵の5つの分野に応用している。より厳しい規制レベルの分野では、比亜迪はすでに中国最大のチップ企業となっており、現在、13種類をカバーし、567種類のチップ製品があり、46の国内外の自動車ブランドに広く応用されている。
その中で、成都工場は中国最大で、車規級に専念する12インチウエハ工場である。チップ製造プロセスについては、製品定義、アーキテクチャ設計、回路設計、レイアウト設計、ウエハ製造、パッケージからテストまでの7つのステップをカバーし、比亜迪は全面的にカバーし、チップの全プロセス、全リンク製造能力を持つ世界唯一の自動車企業である。
比亜迪は技術で世界を変え続けている。電動化の前半、比亜迪は第2世代ブレード電池とフラッシュ充電技術で「充電が遅い」「低温充電が難しい」という世界的な難題を一挙に攻略した。一方、スマート化の後半では、比亜迪は「交通事故ゼロ」の実現に力を入れている。天神の目で補助運転能力の上限を絶えず更新し、ポケットの底でユーザーに補助運転の自信を与え、高計算力のスマート運転チップで未来のスマート自動車体験をレイアウトし、実力でユーザー一人一人の移動の運転安全を守る。比亜迪董事長の王伝福氏は、「真の『勇敢』は、これまで恐れを知らなかったのではなく、生命、規則、技術に対する畏敬を抱いて、難しいことを知ってそれをして、ずっと難しくて正しいことをして、人のために先に、一緒に前進します」と述べた。
