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このほど、千方科技智駕子会社の千曙科技と福田カルビン自動車は協力覚書を締結し、双方はL 3/L 4級電気水素自動運転重カードを共同で構築する。これで、千方自動運転幹線物流業務の「車路輸送能力」における資源配置はすでに雛形をなしている。
千方配置自動運転幹線物流分野の戦略判断を回顧する：技術閉ループと真実物流幹線上の常態化運営は、安全、効率、経済性などでシステム能力に異なる尺度の要求がある。商業化の難点は技術ではなく、「技術+シーン+生態」システム統合能力にある。この認識に基づいて、会社は「車、道、運、能」の4つの次元を中心に戦略資源を集め、技術の実行可能性から商業の持続可能な発展経路までを模索し続けている。
完成車の位置決め：電気的に水素化できる高次自動運転重カード
自動運転システムと完成車の深さ結合はシステムレベルの安全と究極の性能を実現する鍵である。千曙と福田カルビンは協力して、完成車の研究開発、製造、サプライチェーン及び産業チェーンの統合における深い蓄積に依拠するだけでなく、福田カルビン重カードプラットフォームにも共同で基づいて開発を行う。これは世界初の順方向研究開発の「電気可水素」スマート重カードプラットフォームであり、純電気、水素エネルギー（気水素/液体水素）の2種類の動力をサポートする。
覚書によると、千曙氏はL 3/L 4級自動運転システムと製品の開発を担当し、進化し続ける自動運転重カードシステムを構築している。福田カルビンは完成車の定義と開発を担当し、技術検証と量産プラットフォームを提供している。双方はまた、スマートコックピットをインタラクティブプラットフォームとして、物流シーンに向けたスマートボディ応用を共同開発し、「受注-計画-走行-補能」物流貨物輸送の全プロセススマート閉ループを実現する。
双方は協力車種に「電気可水素」の柔軟な配置を採用することを確定し、異なる運営シーンの適応性を考慮するだけでなく、後続の異なる炭素削減経路の発展のために冗長な空間を残した。現在、双方は製品定義と技術連携に焦点を当て、年末に車種公告申請を開始する予定だ。
シーン展開：山地、短倒地、都市間の多様なシーン
実際のシーンは、ソフトハードウェアの閉ループから運営閉ループへ自動運転する試金石である。現在、千方は生態パートナーと連携し、山地の複雑な道路状況、短逆輸送、都市間幹線などの多元貨物輸送シーンに同時にモデル応用を推進し、実際の環境の中でシステム能力と運営モデルを検証している。
山地の複雑な場面：重慶市交通運輸委員会が発表したプロジェクト「山地都市貨物輸送知能運転輸送システムの研究とモデル応用」の協力部門に選ばれたことを通じて、重慶の典型的な山地都市の地形を頼りに、長トンネル、連続急カーブ、複雑な悪天候下での自動運転トラックの感知、意思決定及び車両制御などの技術的難点を攻略し、コアアルゴリズムを磨き続け、自動運転システム能力の検証を実現した。
短逆輸送シーン：華北とコンテナ陸運リード企業である世盟サプライチェーン管理有限公司は漸進的な商業化協力を達成し、第1段階では北京亦荘、内モンゴルフフホトにある倉庫から生産工場までの短逆輸送試験ルートを選択し、実際の積載物の中で自動運転技術の経済的実行可能性、運営効率の向上とコスト構造の最適化を検証し、力を合わせて商業化閉ループルートを探索した。
都市間幹線の場面：成渝「水素回廊」、「電気回廊」と「智行回廊」建設の主力軍である重慶デジタル交通産業グループと戦略的協力を達成し、都市間幹線で「車-路-雲-能」を一体化した新エネルギー自動運転重カード貨物輸送のモデルを展開した。現在、千曙はすでに頭部速達企業の成渝貨物輸送業務を落札し、成都双流区-重慶江津区、成都新都区-重慶江津区、成都龍泉駅区-重慶巴南区の3つの輸送路線を計画し、各路線は300-400キロで、渝蓉高速、重慶城回りなどの高速道路を経由している。
輸送サービス：輸送管から車の後方までワンストップでカバー
単車の自動運転能力をスケジューリング可能、管理可能、閉ループ可能な輸送サービスに転化し、数智化の輸送力プラットフォームと運営能力から離れられない。千方生態企業は成熟した物流運営サービスシステムを備え、すでに5万社の企業に輸送力サービスを提供しており、この蓄積は将来の自動運転幹線物流業務に真実な荷主需要、高周波の業務シーンと既成のスケジューリングネットワークを提供する。
会社は持続的に傘下の総合的な輸送力サービスプラットフォームをアップグレードし、輸送力管理、途中管理制御から車後サービス（修理、石油製品、金融、保険などを含む）までのワンストップサービスを提供している。移動中の管理制御を例に、貨物の全リンクリアルタイム追跡を実現することによって、疲労運転、ルートのヨーイング、敏感区域の滞在などに対して早期警報を行うことができるだけでなく、不良運転と商品交換行為を管理制御することができる、また、単品出荷、偽りの出入りなどの状況を識別することもできる。これらは、人手によるフォローアップコストを削減し、正確で効率的で安全に目的地に配送できるようにするのに役立ちます。
エネルギー関連：投入・建設・輸送一体エネルギー補充ネットワーク構築
エネルギー補充インフラの密度と信頼性は輸送効率と時効に直接影響し、新エネルギー重カードのモデル運営から規模運営への移行に重要な意義がある。千方は比較的早く新エネルギーコースに切り込み、クラウドプラットフォーム、エッジコンピューティングユニット及び全シリーズの充電杭を含む各種端末製品を自主開発した。同時に新エネルギー建設の「国家チーム」である中国電建集団山東電力建設有限公司と協力し、新エネルギーインフラ投資、建設、運営の一体化能力を形成する。
現在、合弁会社の中電建千方は天津、大同、朔州、忻州などの都市で重カード充電ステーションの建設を推進しており、港の集散、石炭輸送などの主要貨物輸送路に沿って補エネルギーネットワークの骨格を初歩的に構築している。立地、駅建設から運営までの経験を継続的に蓄積することにより、後続の普及におけるコスト削減、効率化が期待され、新エネルギー自動運転幹線物流の着地に有力なサポートを提供する。
未来に向けて、千方科学技術は「車路運能」方面の生態配置をさらに改善し、多元貨物輸送シーンの実践に基づいて沈殿経験を続け、高次自動運転重カードの常態化商用プロセスを加速し、幹線物流業界のコスト削減とグリーン低炭素知能の転換を支援する。
